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据CNN新闻1月14日报道,13日开盘后,特斯拉股价突然大涨9.77%,最终收盘报524.86美元,总市值一口气冲到946亿美元,创下历史新高。这个数字距离1000亿只有一步之遥,而且,比通用汽车和福特汽车的市值总和还要高出近80亿美元。报道认为,这次暴涨主要得益于特斯拉在中国市场的成功扩展,以及去年强劲的交付量。特斯拉公布的数据显示,其在2019年的产量和交付量均超过了36万辆,比2018年要高出五成。

有人说;航母实现核动力化,不就可以甩开大型补给舰了吗?可惜现代航母战斗群中有不少护航舰,对补给的需求也不小,且航母本身也需要不少补给品,核动力也只是缺少燃油的需求,给养,弹药等等依然离不开补给舰。别看美国拥有十艘航母,但是大型补给舰的数量也不多,尤其高速补给舰。

第二个观点,刚才讲的未来几年这么大的扩产,可能会对整个行业结构发生比较大的变化,我自己感觉这是比较抓眼球的一个题目,某种程度上可能也没这么大变化。我不是打击廖总,我自己感觉可能某种程度上也是个伪命题。因为去年也回答过,你几个方面,从上游刚才易总就说,上游不会傻乎乎这么投的,我们一路下来,当年计划的有一半能投出来就不错了,1月投跟12月投又不一样,所以削峰填谷。你从进口的角度来看就更加了,我看数字,公司里面的,进口依从度47%,比TP要低一点,这么高的进口依存度,有必要吗?我从业20多年,我有印象里面,20几年来PE大概就没跌过40%。PE很多产品也都是比较简单的通用的原料,并不是说碳8等等原料。从这个角度来看,也不是那种原油、大豆、铁矿石这种从地里面冒出来的,这种中国没有,你就得进。我们这些东西,已经是大宗商品的后一道了,某种程度上跟我们其他的产品差不多,就像PC,我们的MEG,PX,也是巨大的高比例的进口依从度,我觉得就没有必要。可能某种程度上,这是一种产业保护的结果,国家产业政策的结果。但是保护是保护不出一个行业的进步的。

报道指出,各家外企的新能源车销量也出现大幅增长。丰田今年1月至6月间的销量同比增加了9000辆。从2019年春季开始,丰田在中国开卖插电式混合动力汽车,并将在2020年推出量产型电动汽车,还计划在2025年前总共推出10款以上的新能源汽车。

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从销售业绩来看,2018年万科的业绩规模增速出现放缓。上半年累计实现销售金额3046.6亿元,销售面积2605.9万平方米,分别同比增长10%和9%,相比2016年、2017年的40%、45%增速显著下降,与今年上半年TOP100房企36.5%的平均增速也有一定差距。

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