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续航里程缩水一半消费者质疑车企虚假宣传今年8月份，有蔚来ES8车主向媒体爆料，此款车的实际续航里程无法达到官方宣传的标准。车主称，车辆发布时蔚来曾宣称车辆综合续航里程（NEDC）可达355公里，最大续航里程500公里，但自己在高速路上实测，满电状态才跑出178公里，比宣传数据缩水近一半。

此外，马斯克在信中表示，“我们面临极大的困难，生产具备价格竞争力的汽车、电池和太阳能产品，虽然我们取得了进步，但我们的产品对多数人来讲还是太贵了。到7月1日美国联邦政府的税收抵免将再次减半，到时候我们的汽车会上涨1875美元；到年末补贴完全取消后，形势会更严峻，届时对低价版Model 3的需求会更加迫切。”

在德仁少年时期，一天，他在皇宫的空地上发现了一条鲜有人光顾的小路。这条古老道路的遗迹，点燃了他对历史和交通工具的兴趣。澳大利亚记者班·希尔斯在2007年出版的《雅子妃：菊花王朝的囚徒》一书中写道，德仁皇太子在一次新闻发布会上说：“我从小就对道路非常感兴趣，在路上你可以去未知的世界。或许可以这么说，由于我的生活中很少有机会自由地外出行动，那么道路就是一种通往未知世界的宝贵桥梁。”

在薛涛看来，民企参与PPP的积极性很大程度上取决于金融环境。以往金融机构往往追逐政府信用和企业信用，民企不占优势。“PPP顺利推进的前提是处理好政府与市场的关系，要对投资有一定的激励，同时还要有必要的约束以避免助长隐性债务风险。要更加注重投资效率和投资质量，充分体现新发展理念，助推中国经济高质量发展。”王志刚说。

美国可以对华加码关税武器，可以不理会企业反弹，但却不能忽略圣诞购物季，更不能漠视由此带来的美国消费动能减弱和由此带来的民意反对……中国对美所谓的暂缓加税“善意”并不买账，强调要对美国进行反制。因此，美国3000亿美元的加税措施，不是对华极限施压的有效手段，而是伤及自身的莽撞之举。当关税武器遭遇圣诞购物季，美国政府缓加关税等于承认关税武器伤害了美国消费者。

2015年的净利润为979.15万元，2016年的净利润为1487.72万元，2017年亏损369.86万元，三年共实现净利润2097.01万元，仅达到资产评估报告相关盈利预测金额的20.91%，不足预测金额的50%。事实上，从2016年开始，华龙证券每年都会就该起收购未实现评估报告中当年度的利润预测数进行了说明及致歉。