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在现实的网约车市场竞争中，滴滴成了独大者，这是它的商业成功，也给它带来了提供社会服务的枷锁。因为不同偏好的人都会希望这个唯一的平台满足其偏好，而他们的希望必然冲突。因此，当其他商家再次进入网约车市场，可以说对包括滴滴在内的社会各方均有好处。这使得包括顺风车在内的网约车具体模式的多样性空间有了更多可能，也能带来更佳的市场均衡。例如，甲平台允许司机自由评价乘客，乙平台则不允许，如果前者并不能带来更高的打车成功率，那乘客自然会更多地导向乙平台，迫使甲平台也改变评价机制。在这样的基于市场竞争和司机乘客双边动态调整的机制下，约车服务的安全性与便利性的协调将更为自然地实现。

二、ETC门架系统建设情况全国ETC门架系统建设新开工2498套，占总计划的9.8%；完工942套，占总计划的3.7%。截至8月14日，全国累计开工14322套，占总计划的56%；其中，已完工3002套，占总计划的11.7%。29个联网省份均已全部开工。累计开工率位居前10名的省份依次是：吉林（100%）、上海（98.4%）、江苏（98.2%）、陕西（94.4%）、湖北（92.6%）、四川（91.4%）、甘肃（90.2%）、浙江（87.0%）、山东（85.3%）和广西（79.4%）；位居后10名的省份依次是：内蒙古（1.1%）、北京（1.4%）、河北（2.6%）、山西（3.4%）、贵州（10.4%）、黑龙江（12.2%）、新疆（16.1%）、云南（18.2%）、宁夏（20.5%）和青海（22.3%）。

这个投资产品的定价模型还有另外一个，什么呢？杠杆。因为投资者分为两类，一类是乐观者，一类是悲观者，乐观者加杠杆买资产，悲观者减杠杆。所以资产价格到底是升还是跌，就看这个社会上乐观者多还是悲观者多，和基本面有的时候是没有关系的。加杠杆过程当中，就是乐观者多，杠杆增加资产价格增加了，乐观者受益，悲观者受损。但是反过来，到了拐点发生之后，资产价格为什么跌呢？就是悲观的人越来越多乐观的人越来越少。可能从短期来讲，产品来讲，基本面的定价模型，盈利，利率可能是更有效，短期来讲，乐观、悲观的杠杆是更好的依据。但是这里面利率都发挥了作用，但是在杠杆这里面，利率的作用更大。这就是我们讲的金融周期实际上就是房地产作为载体的杠杆波动，金融周期上半场，房价上升，杠杆上升；金融周期下半场，房价下降，杠杆下降。

过度依赖房地产业又进而限制了创新，十年前就有望拉动香港创新提升的“数码港计划”，提出不久就在反对派的抵制下变作了地产项目……在香港这个充满动荡的夏天，在全球经济这一轮增速放缓的凛冬，回看香港房屋、土地问题，没有一个时候比现在更加紧迫，这关系着香港人的切身利益，关系着香港经济的健康发展，更关系着香港的未来。

2019年9月，国务院根治拖欠农民工工资工作领导小组通报了2018年度各省级政府保障农民工工资支付工作考核情况，其中有3个地区的省级政府负责人被约谈。2019年度根治欠薪冬季攻坚行动开展近一个月来，各地共处理欠薪案件6654件，共为8.1万名农民工追发工资待遇10.75亿元。

恩施房地产协会下发的文件中，被预警的一些降价现象，远远谈不上是断崖式下降。比如第三条提到“不按市场价格规律办事”，但实际同比降价幅度只有200-500元/每平米。在此前提下发文限制降价，难免有点敏感过度，这不利于房地产企业进行资金回笼，对房企而言是损失，对楼市也有去化压力增大、房企资金链断裂的潜在风险。