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德勤中国汽车行业管理咨询总监刘宇瑞告诉21世纪经济报道记者，“在互联网生态服务领域，互联网公司具有先发优势，与整车厂有很强的互补性。一些互联网巨头以及科技、通信企业已经与整车厂在车辆服务应用领域开展了深度合作，利用自身的互联网大生态和大数据优势来帮助整车厂构筑其独特的车联网小生态，从而实现合作共赢。”

第二，这必将促进中日关系的进一步回暖。事实上，每次重大灾难，无论是2008年中国汶川地震，还是2011年日本地震海啸，中日两国都立刻伸出援手，都赢得了对方的尊重和敬佩。2020年是中日关系的关键之年，灾难无情人有情，确实是患难见真情啊。第三，华春莹提到的那个细节：山川异域，风月同天。也引发我们更多的思考。用一些网友的话说：抛开政治因素，看看人家用我们的母语说：山川异域，风月同天；岂曰无衣，与子同裳。多少年了，再看看我们用自己的母语，往往只会那一句：武汉不哭，武汉加油——看来，我们还是要认真学好我们的母语啊！

对话投行和投资是易凯的“一币两面”寻找中国创客：目前易凯投行和投资的业务占比如何？王冉：现在FA的比例较大，每年参与的融资和并购项目达到数百亿规模；未来资产管理的比重会越来越高。投资方面，易凯有两只基金，一只美元和一只人民币。投行和投资是易凯的“一币两面”，投行是流量平台，用流量吸引优质企业和创始人，未来价值实现则主要靠投资。两边都需要不断扩大规模，投行要持续增强对新兴行业、优质公司和全球投资机构的覆盖能力，投资则要持续不断地扩大资产管理规模。

还有，就是华春莹提到的这些细节：“山川异域，风月同天”、“岂曰无衣，与子同裳”，日本柜台上“中国加油”、“武汉加油”的标语，以及日本学校提醒孩子不要恶意评价武汉等等。细节中，更看到用心啊！反观美国，也是华春莹批的：美国政府迄今未向中方提供任何实质性帮助，却第一个从武汉撤出其领馆人员，第一个提出撤出其使馆部分人员，第一个宣布对中国公民入境采取全面限制措施，不断制造和散播恐慌，带了一个很坏的头。

2016年以来，北京市公安交管部门通过互联网+政务服务的方式进一步提升了申请办理进京通行证的便捷性。但是这一便民之举也促使办证数量迅猛增长，目前日均办证数量已突破13万张，平均每周办理91万张。根据对近12个月的数据分析，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。

今后几年公交都市建设还会有哪些方面的发展？答：“坚持公共交通优先发展、优化交通出行结构、倡导绿色集约出行”是治理特大城市交通拥堵的治本之策。目前本市轨道运营里程已达608公里，运营线路22条，高峰时段最短发车间隔降至2分钟以内，远超纽约等国外大城市。地面公交运营车辆超过2.7万辆、线路660余条，专用道里程已达907车道公里，路权优先大幅提升。近年来，新开定制公交、快速直达专线、节假日专线等多样化公交318条，公交服务多样化、多层次、精准化效果初显。计划到2020年，全市轨道交通运营里程将提高到1000公里左右；中心城区公交专用道里程提高到1000车道公里，运行速度和准点率将进一步提升；公共交通站点500米覆盖率达到100%，中心城绿色出行（公共交通、自行车、步行）比例达到75%。